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area 51 ¿que oculta el gobierno de USA?

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area 51 ¿que oculta el gobierno de USA?

Mensaje por emospike el Miér 17 Feb 2010, 6:58 pm

Área 51








Vista en satélite del Área 51 (2000)





El Área 51 es un apelativo dado para una base militar que se encuentra en una porción sureña del estado de Nevada, al oeste de Estados Unidos, a unos 170 km de la ciudad de Las Vegas. Situada en el centro, en la orilla sur de Groom Lake,
es un vasto aeródromo militar de alto secreto. La principal finalidad
de la base es el de apoyar el desarrollo de sistemas de armas y llevar
a cabo pruebas con aeronaves experimentales.
La base se encuentra dentro del extenso Campo de Pruebas y de Entrenamiento de Nevada de la Fuerza Aérea.
Aunque las instalaciones del polígono de tiro están gestionadas por el
Escuadrón 99 (mejor conocido como 99th Air Base Wing) de la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, la instalación de Groom Lake parece estar ejecutándose junto al Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea, del inglés, Air Force Flight Test Center (AFFTC) en la Base de la Fuerza Aérea de Edwards en el Desierto de Mojave,
a unos 300 km al suroeste de Groom Lake, y como tal, la base es
conocida como Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea
(Destacamento 3) o Air Force Flight Test Center (Detachment 3).
Hay varios nombres para designar a la instalación como: Dreamland, Paradise Ranch, Home Base, Watertown Strip, Groom Lake y Homey Airport.
La región es parte de la Zona de Operaciones Militares de Nellis y el
espacio aéreo restringido en torno al área se denomina (R-4808N),
conocido por los pilotos militares como "The Box" o "La Caja".
El nombre Área 51 proviene de una división en zonas que hizo
el gobierno estadounidense para la administración de servicios con la
intención de designar una porción del desierto de Arizona. La base militar en cuestión, parece haber sido una instalación de la CIA desde la que partían vuelos espía en dirección a la URSS.
El secreto que rodea a la base y la política contradictoria del
gobierno de los Estados Unidos admitiendo que tal base no existe, ha
llegado a convertirse en el tema principal de las teorías de conspiración y el Fenómeno OVNI.

Geografía



Área 51 en amarillo





El Área 51, es una sección de terreno de aproximadamente 155 km² ubicada en el Condado de Lincoln (Nevada), EE. UU. Es parte del vasto complejo de Nellis (12139 km² / 4687 sq. m) o NRC - Nellis Range Complex. El área consiste en gran parte en el ancho Emigrant Valley, enmarcado por las montañas Groom y Papoose. Entre estas dos montañas yace el Lago Groom
((37° 16' 05 N 115° 47' 58 W), una base seca del lago con fuerte
álcali, de 5 km de diámetro. Existe una gran pista en la esquina
sudoeste del lago (37°14' N 115°49' W), con dos caminos de cemento, de
los cuales uno se extiende en la base del lago, y dos caminos sin
pavimento se extienden sobre el mismo lago.
El Área 51 comparte los límites con la región de la Planicie de Yucca en el sitio de pruebas de Nevada o NTS (Nevada Test Site), la ubicación de muchas pruebas de armamento nuclear del Departamento de Energía de los Estados Unidos. Las instalaciones de almacenaje de la Montaña Yucca están aproximadamente a 64 km al sudoeste del Lago Groom.
La designación de Área 51 es algo discutible, aparece en mapas más
viejos del NTS y no en los más nuevos, pero el mismo esquema de
nombramiento se utiliza para otras partes del sitio de pruebas en
Nevada.
Curiosidades


Esta base tiene la pista de aterrizaje más grande del mundo, se
estima que mide entre 8 y 10 kilómetros, según fuentes del recién
lanzado programa de simulación aérea, el Microsoft Flight Simulator 2007 ó FSX e incluso escenario de Addons del Flight Simulator
2004. Al ser la pista más larga del mundo, en un futuro podría entrar
en el libro de los Récord Guinness. Debido a esta larga pista, podría
permitir aterrizajes de naves con trenes de aterrizaje enormes, del
diámetro hasta de 2 ó 4 neumáticos de un vehículo común o equivalente
del neumático de un tractor agrícola o de construcción.
Dicha aparición en un programa de ordenador, era una de las estrellas más sorpresivas que apareció y lanzó Microsoft Flight Simulator 2007 o FSX, junto con la aerolínea muy famosa que llega a esa base aérea supersecreta.
La del Groom Lake no es una base convencional, las unidades
frontales normalmente no están desplegadas ahí. En vez de eso, parece
ser que la base y sus unidades son usadas durante el desarrollo, y las
fases de prueba para nuevas aeronaves. Una vez que estas naves son
aprobadas por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
(USAF), la operación de estas aeronaves es generalmente llevada a una
base normal de la fuerza aérea. Sin embargo, se ha informado que Groom
es el hogar permanente de un número pequeño de aeronaves de diseño
soviético (obtenidas por diversos medios). Estas son registradas,
analizadas y usadas con propósitos de entrenamiento.
Durante la cumbre de la Guerra Fría satélites espía soviéticos
obtuvieron fotografías del área de Groom Lake, pero éstas solo aportan
modestas conclusiones acerca de la base. Muestran una base
indescriptible, pistas de aterrizaje, hangares, depósitos de
combustibles y agua, casamatas semi-subterráneas, etc., pero nada que
apoye algunas de las teorías más descabelladas sobre instalaciones
subterráneas. Las imágenes posteriores de satélites comerciales
muestran que la base ha crecido, pero permanece igual superficialmente.
Programa Senior Trend / U-2


Groom Lake fue usada para prácticas de bombardeo y artillería durante la Segunda Guerra Mundial, pero entonces fue abandonada hasta 1955, cuando se seleccionó como la localización ideal para probar el planeador espía U-2
por Lockheed. La base del lago era un lugar ideal para operar la
problemática prueba de la aeronave, y la cadena de montañas de Emigrant
Valley y el perímetro NTS protegían la nave secreta contra ojos
curiosos.
Lockheed construyó una base temporal en Groom, poco más que algunas
trincheras, talleres y una cantidad pequeña de casas rodantes para
albergar a su pequeño equipo. El primer U-2 voló sobre Groom en Agosto
de 1955, y los U-2 bajo el control de la CIA comenzaron a volar sobre territorio soviético a mediados de 1956.
Durante este periodo, la NTS continuó realizando una serie de explosiones nucleares atmosféricas. Las operaciones del U-2 durante 1957
eran frecuentemente interrumpidas por la serie de explosiones de prueba
de la operación Plumbbob, que detonaron una docena de aparatos en el NTS. La explosión de Plumbbob-Hood esparció polvo a través de las instalaciones de Groom y forzó una evacuación temporal.
Ya que la misión primaria de los U-2 era volar sobre la Unión Soviética, operaban en grandes bases aéreas cercanas a la frontera Soviética, incluyendo Incirlik en Turquía y Peshawar en Pakistán.
Programa F-117/Have Blue


El prototipo del avión furtivo llamado Lockheed Have Blue (una pequeña prueba de concepto del F-117 Nighthawk)
voló primero a Groom Lake en diciembre de 1977. La experimentación de
una serie de prototipos de alto secreto continuaron allí hasta mediados
de 1981, cuando la transición de las pruebas para la incipiente
producción del avión furtivo F-117. Además de los vuelos de prueba,
Groom Lake hizo perfiles de radar, pruebas de armas con los F-117 y fue
el lugar para el entrenamiento y formación del primer grupo de pilotos
avanzados de la Fuerza Aérea
con los aviones F-117. Posteriormente, el todavía muy activo servicio
clasificado de las operaciones de los F-117 se trasladaron al cercano
Aeropuerto del Tonopah Test Range y finalmente a la Base de la Fuerza
Aérea de Holloman.
El transporte del personal se lleva a cabo por un autobus blanco
que posee una licencia comercial, antes de entrar en la "Carretera de
Groom Lake", recoge a un pequeño número de empleados que viven en
pequeñas comunidades más allá de la frontera del Campo de Pruebas de Nevada
(aunque no está claro si estos empleados están trabajando en Groom Lake
o en otras instalaciones del Campo de Pruebas de Nevada). El autobús
viaja por la Carretera de Groom Lake y se detiene en Crystal Springs,
Ash Springs, y en Alamo, y estaciona en el palacio de justicia de Alamo toda la noche.
Operaciones posteriores


Desde que el F-117 se hizo operativo en 1983,
las operaciones de Groom Lake continuaron sin debate. La base y el
sistema de sus caminos asociados se expandieron, y continuaron los
vuelos que transportaban civiles de Las Vegas diariamente. Algunos
comentadores, después de examinar recientes fotografías por satélite de
la base, estiman que tiene un complejo de viviendas complementario para
más de 1.000 personas, con un número similar de personal que vive en
Las Vegas. En 1995 el Gobierno Federal
expandió el área exclusiva alrededor de la base para incluir las
montañas cercanas que hasta ahora habían producido el único lugar donde
observar la base.
Se supone que se han probado aeronaves misteriosas, entre ellas el
D-21 Tagboard drone, un pequeño transporte secreto para tropas (VTOL), un crucero secreto para misiles y el hipotético avión espía Aurora.
Pistas de aterrizaje


La base cuenta con siete pistas de aterrizaje
de las cuales una parece estar cerrada. La pista de aterrizaje cerrada
(la 14R/32L) es la más larga con una longitud de aproximadamente 7.100
metros, sin incluir la zona de parada o stopway. Las otras dos pistas
de aterrizaje están asfaltadas, la 14L/32R con una longitud de 3.650
metros y la 12/30 con una longitud de unos 1.650 metros y otras cuatro
pistas situadas en el lago salado. Estas cuatro pistas son la 09L/27R y
la 09R/27L, que en líneas generales ambas son de 3.500 metros y las
otras dos, la 03L/21R y la 03R/21L son de aproximadamente de unos 3.050
metros. La base también dispone de un helipuerto.
La posición del gobierno respecto al Área 51



"Área Restringida"





El 14 de julio de 2003, el Gobierno Federal admitió la existencia de
la instalación, tácitamente reconoce que la Fuerza Aérea tiene un
"lugar" cerca del lago, pero no proporciona más información.
A diferencia del Polígono de Nellis, la zona que está alrededor del
lago está permanentemente fuera de límite para los civiles y el tráfico
aéreo regular. El área está protegida por estaciones de radar, sensores
de movimiento bajo tierra, y los visitantes inesperados se encontrarán
con helicópteros y guardias armados. Si alguien se pierde
accidentalmente en la exclusiva "caja" alrededor del espacio aéreo de
Groom Lake, incluso los pilotos militares de entrenamiento de la NAFR
son registrados como hostigadores extensivamente por agentes de la
inteligencia militar.
El perímetro de la base está vigilado por unos guardias de seguridad
privados uniformados que trabajan para el subcontratista de seguridad
de EG&G Technical Services, la Wackenhut, que patrullan con todoterrenos Jeep Cherokees y Humvees, en 2001 cambiaron sus camionetas, actualmente llevan unas Ford F-150 color champán y unos todoterrenos Chevy 2500 4X4 grisaceos. Aunque los guardias están armados con M16,
no ha ocurrido ningún encuentro violento con algún turista, en cambio,
los guardias en general siguen y observan detenidamente a los
visitantes cerca del perímetro por si alguien lo cruzase, en caso de
que esto ocurriera, los guardias tomarian medidas más reservadas y
llamarían posteriormente al Sherif del Condado de Lincoln.
La base no aparece en los mapas públicos del gobierno estadounidense; el mapa topográfico de USGS
(United States Geological Survey) sobre esta área sólo muestra la
descontinuada Mina Groom y la carta de la aviación civil para Nevada
muestra sólo una gran área restringida, sin embargo la define como
parte del espacio aéreo restringido de Nellis. Igualmente la página del
Atlas Nacional que muestra terrenos federales de Nevada (Terrenos Federales en Nevada)
no distingue entre el bloque de Groom y otras partes de la cadena
montañosa de Nellis. Aunque está oficialmente desclasificado, el filme
original tomado en 1960 por el satélite espía US Corona se ha alterado
posteriormente a su publicación; en respuesta a peticiones de
información, el gobierno responde que estas exposiciones (el mapa de
Groom y la NAFR) parecen haber sido destruidas (Imagen Corona).
Imágenes de satélite del servidor Terra (las cuales estaban disponibles
al público) fueron borradas de los servidores (incluyendo a Microsoft
"Terraserver") en 2004 (Terraserver image Imagen Terraserver),
y se hizo disponible un mapa actualizado de USGS de la versión
monocromática con resolución de 1m. Las imágenes de NASA Landsat 7 aún
están disponibles (estas son utilizadas en el programa World Wind de
NASA y se muestran en los mapas de Google). También están fácilmente
disponibles en imágenes de otros países, incluyendo fotografías en alta
resolución de satélites rusos y el sistema comercial IKONOS (en la
Internet).
En respuesta a demandas medioambientales y por parte de empleados
(que incluyen una demanda de empleados que tuvieron exposición a
desechos tóxicos), una Determinación Presidencial se publica
anualmente, excluyendo de las leyes ambientales las operaciones de la
Fuerza Aérea cerca de Groom Lake, Nevada (Determinación 2002, Determinación 2003).
Esto, no obstante, constituye el único reconocimiento formal que el
gobierno de EE. UU. ha dado sobre Groom Lake como parte del complejo
Nellis.
El gobierno del Estado Nevada, reconociendo que el folclore
alrededor de la base puede aportar algún turismo potencial, ha
renombrado la sección de la Carretera 375 de Nevada (cerca de Rachel) "La Carretera Extraterrestre", y ha puesto señales imaginarias e ilustrativas a lo largo de esta sección.
Aunque la propiedad federal dentro de la base se encuentra exenta de
impuestos estatales y locales, las instalaciones propiedad de los
contratistas no lo están. Una investigación revela que la base declara
un valor de impuestos de $2 millones de dólares al asesor del Condado de Lincoln,
quien por cierto, no está autorizado a entrar al área para realizar una
asesoría. Algunos residentes del condado Lincoln se han quejado
diciendo que la base es una carga injusta en el condado, ya que provee
muy pocos trabajos (la mayoría de los empleados viven cerca de Las
Vegas) e impone una carga inicua del expropiación de tierras y costos
para aplicación de la ley.
Pleitos Jurídicos por Violaciones del Medio Ambiente


En 1994, cinco contratistas civiles anónimos y las viudas de los contratistas Walter Kasza y Robert Frost demandaron a la Fuerza Aérea y a la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos.
Sus demandas, que estuvieron representadas por el profesor de derecho
de la Universidad George Washington Jonathan Turley, afirmó que estos
contratistas del Área 51 habían sido expuestos a grandes cantidades de
sustancias químicas desconocidas que habían sido quemadas en canteras a
cielo abierto y en fosas de Groom Lake. Las biopsias realizadas a los demandantes fueron analizadas por bioquímicos de la Universidad de Rutgers y encontraron altos niveles de dioxina, dibenzofurano y tricloroetileno
en su grasa corporal. Los demandantes aseguraron que habián padecido
enfermedades respiratorias, lesiones cardiovasculares debidas a su
trabajo en Groom Lake, y todo esto había contribuido a la muerte de
Frost y Kasza. La demanda judicial pide una indemnización por las
lesiones que habían sufrido los antiguos empleados del Área 51,
alegando que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha manipulado ilegalmente materiales tóxicos, y que la Agencia de Protección Ambiental
ha optado por violar las leyes federales de los Estados Unidos y ha
adolecido en su deber de hacer cumplir el Acta Conservación y
Recuperación de Recursos (que regula el manejo de materiales
peligrosos). También solicitaron información detallada sobre los
productos químicos a los que supuestamente fueron expuestos, con la
esperanza de facilitar el tratamiento médico de los supervivientes. El
Congresista Lee H. Hamilton, ex presidente de la Cámara del Comité de
Inteligencia, dijo al periodista Leslie Stahl del programa de
televisión 60 minutes que "La Fuerza Aérea está clasificando toda la información acerca del Area 51 con el fin de preservarse de una demanda".
Teorías de conspiración y Ovnis concernientes al Área 51

Artículo principal: Conspiración del ocultamiento extraterrestre

La naturaleza reservada y la indudable conexión con investigaciones
de aeronaves clasificadas, junto con informes de fenómenos extraños,
han conducido al Área 51 a convertirse en una pieza central del
folclore moderno de los Ovnis y teorías de conspiración. Algunas de las actividades poco convencionales que se dijeron estar en curso en el área 51 incluyen:

  • El almacenaje, examen e investigación de una nave espacial
    extraterrestre (incluyendo material supuestamente recuperado en
    Roswell), el estudio de sus ocupantes (vivos y muertos), y la
    manufactura de naves basadas en tecnología extraterrestre. Bob Lazar
    afirmó haber estado involucrado en dichas actividades, y también afirmó
    que el motor de estas naves funcionarían por medio del elemento químico
    nº 115, el "Ununpentium" (nombre temporal dado al elemento químico), y del que sólo se han podido crear isótopos.
  • Reuniones o labores comunes con extraterrestres. El desarrollo de
    exóticas armas de energía (para aplicaciones de defensa estratégica SDI
    - Strategic Defense Initiative) y dispositivos para la manipulación del clima.
  • El desarrollo de los viajes en el tiempo y tecnología de teletransportación.
  • El desarrollo de extraños y exóticos sistemas de propulsión en relación con el proyecto Aurora.
  • Actividades relacionadas con un supuesto y único gobierno mundial en la sombra o la organización Majestic 12.

Muchas de las hipótesis hacen referencia a instalaciones
subterráneas en Groom Lake o en Papoose Lake, a unos 12 km al sur, y
teorías acerca de un sistema de ferrocarril subterráneo transcontinental.
También es famosa como tema de muchas teorías de conspiración del fenómeno OVNI, ya que para los seguidores y fanáticos de teorías conspiratorias, ovnis y extraterrestres, el Área 51
es una instalación militar donde el gobierno de los Estados Unidos
oculta, estudia, y experimenta tecnología de origen extraterrestre.
El Área 51 en la cultura popular


Esta base secreta aporta sus características en los episodios de series y películas como Futurama, Los Simpson (llamada Area 51-A), en World of Warcraft llamado "Area 52", Megas XLR (llamado Area 50), The X-Files, Taken, Area 51,[1] Siete Días, Star Trek: Espacio Profundo 9, Kim Possible, Lilo & Stitch, Los Padrinos Mágicos, Stargate SG1 y JAG, Groom Lake e Independence Day, National Treasure: El Libro de los Secretos, Indiana Jones y el Reino de la Calavera de Cristal, y en los videojuegos Área 51, Ben 10, Alien Hominid, Deus ex, Tomb Raider III, Attack of the Saucerman, Prey, Perfect Dark, Tony Hawk's Pro Skater, Grand Theft Auto: San Andreas (llamado Área 69 o Área Restringida), Duke Nukem
3D: Atomic, Twisted Metal 3, Rogue Trip y Hardware Online Arena, aunque
de estos, muchos no tienen la conspiración OVNI como eje central.
Escenarios de películas y videojuegos como Transformers y Half-Life
presentan características relacionadas con el Área 51 pero son
expuestas con otros nombres (Séctor 7 en la película Transformers y Black Mesa Research
en Half-Life). Además aparece en varias novelas de Robert Doherty, que
describe los eventos después de que científicos del Área 51 hacen
contacto con extraterrestres.
La canción Hangar 18 del grupo Megadeth habla sobre el Hangar 18 del Area 51, donde supuestamente están guardados los restos y pruebas del Incidente OVNI de Roswell.
El Área 51 se ha usado en diversos juegos RPG como elemento principal de la trama. En el juego Conspiración X,
es una base de operaciones asegurada, para las operaciones en contra de
extraterrestres por parte de los jugadores. En un costado del
suplemento Delta Green de la moderna Llamada de Cthulhu, la base el
sitio de una conspiración sobre laboratorios
estudiando e interceptando seres de otros mundos para estudios.También
en el videojuego de Grand Theft Auto San Andreas se puede visitar y es
una base militar con muchos rastros de evidencia alienígena.
Área 51 es el nombre de modelo de la notebook insignia de Alienware.
El pequeño pueblo de Rachel, Nevada (el más cercano a la ubicación
de la base) disfruta de un estatus de celebridad al ser el "hogar
oficial de Área 51". Localizado a tres horas de Las Vegas
viajando en coche, Rachel recibe un número modesto de visitantes cada
año, y varios negocios pequeños ofrecen alimento y alojamiento a los
visitantes, junto con mercancía temática de las aeronaves y de los
aliens. El número de visitantes se incrementan con la llegada de
entusiastas que esperan ver las breves maniobras de ejercicio de los
aviones. Un pequeño museo vende mapas, fotografías, y otro material
relacionado con Área 51, y un hotel local exhibe orgullosamente una
cápsula de tiempo recibida por la producción de la película,
"Independence Day".
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